黑海港口外运农产品问题联合协调中心当地时间8月9日发表声明，真相该中心授权PETRELS号和BRAVECOMMANDER号货船赴乌克兰运粮。

大力发展轨道交通，公布将城市土地规划和轨道交通建设有机结合起来，成为各大城市缓解交通拥堵、减少通勤时长的普遍做法。因此他认为，分钟在原有道路交通布局与设计上，做好慢行交通系统的规划，打造生活圈概念，尽可能地融入职住平衡理念，以此提高幸福通勤比例。

实际上，看懂不少城市新一轮更新都选择从探索职住平衡入手。极端通勤比重增加中国城市规划设计研究院交通分院院长赵一新向中国新闻周刊介绍，拉电通勤是城市居民出行中相对比较刚性的需求，拉电和城市的空间结构、功能布局紧密相连。芝加哥大学心理学家尼古拉斯·埃普利（NicholasEpley）曾做过一项研究，真相他将研究对象分为三组，真相其中一组研究对象需要他们在通勤的路上与陌生人进行攀谈。

7月29日，公布中国城市规划设计研究院、公布百度地图联合发布的《2022年中国主要城市通勤监测报告》（以下简称《报告》）显示，2021年，全国承受60分钟以上极端通勤的人口超1400万，长距离通勤已成为大城市普遍存在的现象。根据幸福通勤的定义，分钟距离小于5公里的通勤人口比重可以作为衡量城市职住平衡和通勤幸福的指标——这个距离意味着，分钟居民能够具有合理可控的通勤时间和多样的交通方式选择。

也有不少受访者表示，看懂会在路上通过浏览社交网站、听音乐打发时间。

图/图虫创意其中，拉电北京平均通勤距离为11.3公里，拉电单程平均通勤时耗48分钟，30%通勤者单程超过60分钟，极端通勤人口占比较上一年增加3％，是全国通勤距离最长也是耗时最久的城市之一。马思伟：真相我们现在是也有这样的工作，真相比如做医学院里边做培训手术，当然你实际上让学生去做实际的人体手术一开始还是比较痛苦的过程，比如说如果是做成这种VR那种形式，它可以通过这种比较简单的那种交互形式，可以对某块骨头进行相应的操作，也对这个人的这种生理这种有更深刻的这种认识，还有像现在做体育训练这一块，然后我们知道有很多这种比较好的这种体育训练这种软件的系统可以直接获取运动员的各种参数信息，可以取得更好的成绩，夺得冠军。

公布我想这些都是沉浸式媒体的一些个很好的应用形式。它现在也是正在制定这种面向沉浸式媒体的这种编码标准，分钟然后包括是通常这种视频的表现形式的编码标准，分钟还包括像视频加深度多视点，多路视频编码的标准，以及像包括这种电云形式的这种编码标准，这些都是媒体的一些表现形式。

主持人：看懂我们说完国际上来聊聊国内，看懂我记得在2016年全国两会就已经通过VR进行了新闻的发布，那这么多年过去了，中国在沉浸式媒体现在这个现状是什么样的？马思伟：早前2016年曾经被称为中国的VR元年，然后再经过这6年确实是中国在沉浸媒体技术这块也还是有很多的这种进展的。那么目前各国的一个发展现状是什么呢？马思伟：拉电关于沉浸式媒体，拉电特别是像元宇宙这些热词，现在大家都说了很多，我们知道现在美国那边有Facebook，然后还有很多在VR做很多工作，头盔内容制作等等这块投入很大，其实还包括像微软等等，它早先也有HoloLens戴头盔观看这些设备研发，然后在我们国内沉浸式媒体这方面也有很多的技术积累，然后包括像腾讯、百度等等都有很多的这种VR/AR的这种媒体解决方案，包括这些公司和像刚才讲的跟一些博物馆、一些旅游景点合作。